11月3日下午，美国加州州立理工大学助理教授吴新开博士来我院交流访问🔄，并做了关于利用高分辨率交通事件数据研究信号交叉口的交通流以及交通驾驶行为特性的成果报告🧛♂️🦃。在交通流理论方面🤴🏽，介绍了道路占有率与交通流关系的特性，该研究成果可为信号控制以及道路交通流饱和状态检测提供理论支撑👨🏿🍳；在驾驶人对车间时距的选择行为特性研究方面，介绍了不同车间时距与决策行为的概率密度模型。
报告结束后，吴博士与我院老师、同学进行了问答互动，详细地回答了关于交通数据采集👨🏿🎨、交通流行为建模等方面的问题。
吴新开博士在美国明尼苏达大学获得硕士和博士学位，现为加州州立理工大学助理教授👌🏽，在交通拥堵状况下的排队长度和交通流特性演化机理方面的研究取得了重大突破，相关研究成果在Transportation Research-Part B和Transportation Research-Part C等SCI检索的交通运输领域国际顶级刊物上已经发表论文7篇📂，在国际顶级的交通领域会议（ISTTT、TRB等）上发表论文10篇并做大会发言🤚🏿🤷🏻♂️，申请专利1项👩🦰，并获得相关的奖项7项。
文/周建山 图/鲍泽文
